PROCEDURA APERTA PER L’AFFIDAMENTO IN APPALTO: REALIZZAZIONE DEI LAVORI DI POTENZIAMENTO DELLA RETE FERROVIARAIA DEL NUOVO TERMINAL INTERMODALE TERMINAL 2

Domanda : 1) Si chiedono specifiche e caratteristiche della base in conglomerato bituminoso presente nel computo metrico, poiché non esplicate nel CSA; 2) Si chiede conferma che il valore di rigidezza Marshall del bynder sia 300kg/mm si riferisca alla prova effettuata a 60°C.

Risposta :

Risp. 1

Le specifiche per il capitolo da seguire sono le stesse dello strato di collegamento Art. 6.4.22 S seguendo la voce del computo metrico dello strato di base riferite al Prezzario regionale delle opere pubbliche e di difesa del suolo della Regione Emilia-Romagna.

Risp. 2

Sì il valore della rigidezza Marshall si riferisce alla prova effettuata a 60°C come previsto dalla norma UNI

Domanda : Facendo riferimento al Criterio n. 4 di cui all’elaborato “Criteri di valutazione offerta economicamente più vantaggiosa per le opere di ampiamento del Terminal Intermodale”, atteso che dall’esame del progetto posto a base di gara e, specificatamente, da quanto rappresentato nell’elaborato S0_DPL01 (Planimetria di progetto : TERMINAL 2) e nell’elaborato S0_DSZ01 (Sezioni Trasversali), si evince che l’ambito di pavimentazione è confinante con il tronco ferroviario centrale, si chiede quante aste di binari sono incluse nell’intervento di cui all’appalto in oggetto, ciò al fine di determinare e quantificare la proposta migliorativa richiesta

Risposta :

In riferimento al quesito si consideri :

- n°1 asta al Terminal 2 (si allega elaborato grafico planimetrico e sezionale)

Si specifica inoltre che il concorrente, in riferimento alla superficie da pavimentare in bitume all'interno delle rotaie oggetto di miglioria, dovrà tenere conto anche della pavimentazione compresa tra i binari stessi. Si definisce che gli spessori di pavimentazione da considerare per il fascio dei binari già realizzato si riferiscono partendo dalla traversa ferroviaria esistente sino alla testa della rotaia.

Domanda : Facendo riferimento al Criterio n. 4 di cui all’elaborato “Criteri di valutazione offerta economicamente più vantaggiosa per le opere di ampiamento del Terminal Intermodale”, atteso che dall’esame del progetto posto a base di gara e, specificatamente, da quanto rappresentato nell’elaborato S0_DPL01 (Planimetria di progetto : TERMINAL 2) e nell’elaborato S0_DSZ01 (Sezioni Trasversali), si evince che l’ambito di pavimentazione è confinante con il tronco ferroviario centrale, si chiede quante aste di binari sono incluse nell’intervento di cui all’appalto in oggetto, ciò al fine di determinare e quantificare la proposta migliorativa richiesta

Risposta :

In riferimento al quesito si consideri :

- n°1 asta al Terminal 2

Domanda : Facendo riferimento al Criterio n. 2 di cui all’elaborato “Criteri di valutazione offerta economicamente più vantaggiosa per le opere di ampiamento del Terminal Intermodale”, atteso che dall’esame degli del progetto posto a base di gara si è potuto verificare l’assenza di tubazioni in polietilene per fluidi a gravità, si chiede, a titolo di chiarimento, se il criterio di cui sopra si riferisce invece ai tubi in policloruro di vinile costituenti la rete di convogliamento delle acque di piazzale o ad altra tipologia

Risposta : Si, il criterio indicato si riferisce ai tubi in policloruro di vinile costituenti la rete di convogliamento delle acque di piazzale o ad altra tipologia