Domanda : Premesso che, sulla base dei dati indicati nella relazione tecnico-illustrativa e prospetto economico per il Lotto 1 – Comune di Albinea, si evince quanto segue: o il costo annuo del personale (€ 62.334) incide per il 44,37% sul corrispettivo annuo a base di gara, che, se applicato al corrispettivo unitario kilometrico a base d’asta (€ 4,13/km), risulta pari a € 1,83/km; o il costo annuo del carburante (€ 9.791) incide per il 6,97% sul corrispettivo annuo a base di gara, che, se applicato al corrispettivo unitario kilometrico a base d’asta (€ 4,13/km), risulta pari a € 0,29/km; o il costo annuo della gestione dei mezzi (fissi e variabili - € 46.895, di cui € 8.651 relativamente ai soli costi variabili) incide per il 33,38% - solo costi variabili per il 6,15% - sul corrispettivo annuo a base di gara, che, se applicato al corrispettivo unitario kilometrico a base d’asta (€ 4,13/km), risulta pari a € 1,38/km - solo costi variabili € 0,25/km; o i costi annui generali ed il margine d’impresa annuo (€ 21.454) incidono per il 15,27% sul corrispettivo annuo a base di gara, che, se applicati al corrispettivo unitario kilometrico a base d’asta (€ 4,13/km), risultano pari a € 0,63/km; o il totale annuo dei km di servizio presunti risulta essere pari a km 34.024; o sulla base dei suddetti dati, la componente di costi variabili del complessivo costo di gestione dei mezzi (es. carburante, manutenzioni, pneumatici, ovvero i cosiddetti “costi di rotolamento”) incide sul corrispettivo annuo a base di gara per una percentuale pari a circa il 14% (precisamente il 13,13% - di cui 6,97% carburante e 6,16% mezzi); le restanti componenti del corrispettivo unitario kilometrico a base d’asta attengono a costi “fissi” ovvero a costi che NON variano al variare delle percorrenze del servizio erogato (costi fissi di gestione dei mezzi, costo personale, spese generali). Poiché all’art. 22 del capitolato, il corrispettivo dovuto all’aggiudicatario per i servizi di gara viene determinato moltiplicando il prezzo chilometrico come definito in sede di gara per i chilometri effettivamente percorsi per ciascun mese di svolgimento del servizio di trasporto scolastico e che, pertanto, l’unico dato che pare rilevare ai fini della determinazione del corrispettivo da versare all’aggiudicatario è relativo alla percorrenze chilometriche effettive, che è, di conseguenza, l’unico dato soggetto a variazione (positiva o negativa rispetto alle percorrenze chilometriche presunte); Poiché è assolutamente plausibile che ci possa essere una differenza tra i km del servizio presunti e i Km del servizio effettivo; Poiché, come visto sopra, i costi di rotolamento ovvero quei costi che variano al variare delle percorrenze chilometriche incidono sul corrispettivo annuo a base di gara per circa il 14%, ovvero per € 0,58/Km; Si chiede quanto segue: 1) si chiede se il corrispettivo dovuto all’aggiudicatario per i servizi di gara debba essere determinato moltiplicando il prezzo chilometrico offerto in sede di gara per i chilometri effettivamente percorsi come indicato nel capitolato di gara oppure se è stato commesso un mero errore materiale nel capitolato e, pertanto, il corrispettivo dovuto all’aggiudicatario verrà determinato moltiplicando il prezzo chilometrico offerto in sede di gara per i chilometri presunti, con la previsione, in questo ultimo caso, di un conguaglio annuale di confronto tra le percorrenze pianificate e quelle effettivamente esercite nell’anno che tenga conto dell’incidenza dei costi di rotolamento del 14% di cui sopra; 2) nel caso non sia stato commesso un errore materiale e, quindi, il corrispettivo dovuto all’aggiudicatario venga determinato moltiplicando il prezzo chilometrico offerto in sede di gara per i chilometri effettivamente percorsi, si chiede alla stazione appaltante quale sia il corrispettivo unitario da applicarsi per le eventuali variazioni tra le percorrenze presunte e quelle effettivamente esercite, in considerazione del fatto che l’86% del corrispettivo unitario kilometrico è composto da costi fissi che NON variano al variare delle percorrenze chilometriche.
Risposta :
in merito al quesito si risponde come segue:
“Il corrispettivo dovuto all’AGGIUDICATARIO per i servizi individuati all’art. 5) del capitolato verrà determinato moltiplicando il prezzo chilometrico come definito in sede di gara per i chilometri effettivamente percorsi per ciascun mese di svolgimento del servizio di trasporto scolastico.
L’IMPRESA dovrà inviare mensilmente i report con l’indicazione dei servizi svolti e il numero dei chilometri percorsi. Tali dati saranno rilevati attraverso gli appositi apparati HW e SW indicati all’art. 9 del capitolato.
All’AGGIUDICATARIO potrà essere richiesto, alle stesse condizioni, di incrementare o decrementare l’importo delle prestazioni fino alla concorrenza di un quinto dell’importo contrattuale (20%) in aumento o in diminuzione. Per variazioni superiori al quinto dell’importo contrattuale, si applica quanto definito dal codice dei contratti.”
