PROCEDURA APERTA TELEMATICA PER L’AFFIDAMENTO del servizio DI NOLEGGIO, INSTALLAZIONE, MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA DI 5 POSTAZIONI OMOLOGATE PER IL SERVIZIO DI CONTROLLO ELETTRONICO PER LA RILEVAZIONE DELLE INFRAZIONI AI LIMITI MASSIMI DI

Domanda : Gentili Signori, in riferimento alla gara in oggetto siamo ad inoltrare le seguenti domande di chiarimento: I) All’ Art.19.1 del disciplinare di gara in riferimento alla tabella dei punteggi, l’attribuzione degli stessi fanno riferimento a specifiche caratteristiche tecniche che, però, non paiono giustificate dalla natura dell’appalto. In particolare: a. seppure le postazioni da realizzare si trovino in strade a due corsie (una corsia per senso di marcia), al criterio 1.6 della tabella punteggi, vengono attribuiti n. 8 punti ai sistemi che monitorano tre corsie e n. 4 punti ai sistemi che monitorano 2 corsie; b. In considerazione del fatto che, i sistemi di rilevamento della velocità forniti dalla scrivente sono approvati dal Ministero delle infrastrutture e Trasporti per il monitoraggio di due corsie e che, soddisfano a pieno le specifiche del Capitolato Speciale d’Appalto in quanto i tratti di strada individuati dall’Ente per la realizzazione delle postazioni di rilevamento della velocità istantanea hanno due corsie di marcia, riteniamo non proporzionale il punteggio di cui al criterio 1.3 che attribuisce n. 7 punti ai sistemi che hanno una risoluzione immagini bianche e nero dedicate a lettura OCR maggiore di 10 mega pixel e n. 2 punti ai sistemi che hanno una risoluzione immagini bianche e nero dedicate a lettura OCR inferiore o uguale a 10 Mega pixel, in quanto il Ministero delle infrastrutture e Trasporti con il decreto di approvazione ha certificato l’idoneità dei sistemi a svolgere la funzione richiesta. Riteniamo pertanto che le caratteristiche di cui al criterio 1.3 non siano strettamente funzionali e strumentali per la funzione richiesta dal capitolato. c. Il criterio 4.1 prevede un punteggio di n. 2 punti per i sistemi che possiedano la Certificazione Uni 10772/2016 oltre i 210 Km/h. Da una verifica dei tratti di strada nei quali installare le postazioni riteniamo che sia fisicamente impossibile raggiungere la velocità di 210 km/h ed a maggior ragione velocità superiori. Poiché riteniamo sia più corretto riferirsi a caratteristiche riscontrabili nelle strade di competenza e che il combinato disposto delle tre considerazioni che precedono fanno sì che tali criteri sembrerebbero avvantaggiare alcuni sistemi in particolare il sistema della ditta Velocar "VRS-EVO-T12-5-R", si chiede di verificare se tali criteri di attribuzione dei punteggi siano da considerarsi un refuso e se del caso di valutare se correggerli adattandoli alle caratteristiche riscontrabili nelle strade di competenza dell’ente al fine di garantire che non ci siano ingiustificate sproporzioni nella valutazione dei sistemi offerti. II) All’art. 4 punto 14 del Capitolato Speciale di Appalto fra le caratteristiche del sistema risulta la seguente prescrizione: “capacità di creare degli elenchi di targhe di veicoli da monitorare (black list), con sistema automatico di allerta in caso di individuazione degli stessi (tramite mail o messaggio a cellulare). Possibilità di intervento per la creazione/aggiornamento delle liste, per l'inserimento/eliminazione di veicoli da parte di qualsiasi agente abilitato e non esclusivamente da chi ha creato l'alert;” Si precisa che a nessun sistema omologato/approvato per il rilevamento della velocità è consentito rilevare e trattare targhe che non siano relative a veicoli in violazione. Sul tema si è pronunciato anche il Consiglio di Stato. Alla luce di ciò chiede pertanto se tale specifica minima sia da considerarsi un refuso, o in alternativa si chiede se tale requisito possa essere soddisfatto con la fornitura assieme al sistema approvato di rilevamento della velocità anche di telecamera di lettura targhe esterna ed aggiuntiva, atta alla gestione di tali elenchi di targhe da monitorare. III) Si chiede infine di specificare se nei punti individuati il rilevamento delle violazioni da eccesso di velocità debba avvenire per entrambi i sensi di marcia o per uno solo e nel primo caso se sia richiesta sempre la ripresa posteriore dei veicoli ovvero anche la ripresa anteriore. Cordiali Saluti

Risposta :

Con riferimento al primo quesito si fa presente che il punto 4 dell'art. 1 del Capitolato prevede in capo all'amministrazione “L'Amministrazione Comunale si riserva, nell'ambito del periodo contrattuale, di richiedere all'appaltatore un massimo di 2 spostamenti...” ciò rileva al fine della possibile individuazione di tratti stradali caratterizzati per tutta la loro lunghezza o per tratti specifici dalla presenza di una terza corsia di marcia.