Trasporto scolastico 3

Domanda : L’art.8 comma C del Capitolato Tecnico prevede che nel corso degli anni di validità del contratto vengono sostituiti tutti i veicoli che superano gli 8 anni di anzianità dalla data di prima immatricolazione. In Italia l’anzianità media dei veicoli adibiti al trasporto pubblico è pari a circa 12 anni, mentre in Europa è pari a circa 8 anni. Il riferimento serve a posizionare le richieste di capitolato, 8 anni di anzianità massima e cioè (4 anni di anzianità media) rispetto allo scienario nazionale del settore del trasporto pubblico. Nel caso specifico un’azienda, che presentasse in offerta un parco con 4,6 anni di anzianità media dovrebbe sostituire 4 bus, di cui 2 elettrici, con un onere complessivo nei 4 anni di validità del contratto oltre il secondo di non meno di 700.000€ cui corrisponderebbe in caso di acquisto mediante leasing un onere annuale pari a circa 150.000 € annuali rispetto ai 240.734,24€ della base d’asta annuale. Ciò detto come pensa codesta stazione appaltante che si possa armonizzare il limite degli anni di anzianità max dei veicoli con le risorse disponibili?

Risposta :

Domanda : - Si chiede di conoscere se la percentuale di veicoli “puliti” da assicurare a partire dal secondo anno di esercizio, ai sensi della lettera E punto 1 dei “Criteri ambientali minimi per l’acquisto di veicoli adibiti al trasporto su strada” da considerare, trattandosi di offerte presentate prima del 31/12/2025 possa essere considerata quella del 45%.

Risposta :

Domanda : 05/12/2025 Spett.le Amm.ne, se un operatore economico per il lotto di proprio interesse, prima dell’inizio del servizio, già dispone di un adeguato numero di mezzi, tutti con le seguenti caratteristiche: • Euro VI; • predisposti per i biocarburanti (HVO) oppure alimentati a gas (GNC, GNL, GPL); • nuovi o comunque con meno di 3 anni (tali da poter completare l’appalto senza superare gli 8 anni di vetustà); può impiegarli per l’intera durata dell’appalto? Restiamo in attesa di cortese riscontro.

Risposta :

Domanda : I costi della manodopera relativi al lotto 8 (Comune di Ostellato) come riportati a pagina 11 del progetto tecnico e a pag. 21 del disciplinare rettificato ammontano a € 252.987,84 per tutto il quinquennio 2026/2030. Il nostro costo del lavoro deriva da contratti di lavoro part-time misto (contratto di lavoro servizi commercio), calcolato cioè su 9 mesi di prestazione a 25 ore settimanali per 5 agenti. Utilizzando questi ultimi valori e sulla base dei 172 giorni di prestazione da voi indicati si ottengono n. 4300 ore di prestazione annuale a cui corrisponderebbero 50.597,57 € di costo del lavoro e cioè un costo orario del lavoro pari a 11,77€/ora di lavoro, circa il 50% del valore reale!! La valutazione degli oneri come da voi determinata appare certamente non adeguata rispetto a quanto dovrà essere garantito ai lavoratori con l’applicazione della clausola sociale, atteso che l’onere annuale relativo al personale, da noi sostenuto, è pari a oltre il doppio della cifra da voi esposta e per tanto potrà essere oggetto di confusione da parte di un qualsivoglia offerente, rappresentando la vostra indicazione un costo del lavoro pari al 21% della base d’asta. Vi chiediamo pertanto di tenere conto delle nostre indicazioni.

Risposta :

Domanda : Si chiede di chiarire se l’adeguamento dei prezzi di cui al punto 9.2 del capitolato tecnico è soggetto al verificarsi del superamento del 5% dell’importo complessivo contrattuale, come per la richiesta della revisione prezzi.

Risposta : Si chiarisce che il meccanismo ordinario di adeguamento del prezzo all’indice ISTAT FOI (al netto dei tabacchi) di cui all’art. 9.2 del Capitolato tecnico non è soggetto al verificarsi del superamento del 5%.

Domanda : Si chiede di confermare con riguardo alla capienza dei veicoli richiesti se la dicitura “fino a X posti” è da intendere un veicolo con un numero minimo di posti compreso tra la fascia precedente e il numero massimo di quella in esame cioè dove si legge fino a 38 posti, in base all’organizzazione dell’O.E. potranno essere utilizzati veicoli con capienza da 28 posti fino a 38 posti

Risposta : Si conferma.

Domanda : Premesso che con determinazione n. 904 del 27/11/2025 si è proceduto alla rettifica bando della procedura aperta per l'affidamento del servizio di trasporto scolastico. Nel dettaglio è stato modificato: 1. il “Progetto Tecnico” con l’inserimento dell’art. 16 16. CRITERI AMBIENTALI MINIMI La documentazione di gara recepisce le clausole contrattuali contenute nella sezione di cui alla lettera I) dei Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, “Acquisto, leasing, locazione, noleggio di veicoli adibiti al trasporto su strada e per i servizi di trasporto pubblico terrestre, servizi speciali di trasporto passeggeri su strada”, si vedano in proposito i commi 6 e 7 dell’articolo 9 “Modalità e termini di esecuzione del servizio” dell’Allegato 7 “Schema di contratto”. 2. lo Schema di Contratto con la modifica dell’art. 9 in cui sono stati aggiunti i commi 6 e 7 6. In ossequio alle disposizioni di cui al punto 1 della lettera I) dei Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, “Acquisto, leasing, locazione, noleggio di veicoli adibiti al trasporto su strada e per i servizi di trasporto pubblico terrestre, servizi speciali di trasporto passeggeri su strada”, nel corso dell’esecuzione del servizio, in caso di ampliamento del parco veicoli nonché di sostituzione dei veicoli, il Fornitore deve: a) comunicare al Direttore dell’esecuzione del contratto (DEC) le esigenze di ampliamento del parco veicoli nonché di sostituzione dei veicoli, unitamente alle caratteristiche ambientali dei veicoli che si intendono acquistare; b) utilizzare - ai fini dell’ampliamento o sostituzione del parco veicoli di cui al precedente punto a) del presente articolo - veicoli acquistati o acquisiti in leasing, locazione o noleggiati conformi alle specifiche tecniche di cui alla lettera E) dei sopra citati CAM; c) entro 30 (trenta) giorni dall’acquisto o dal noleggio o dal leasing dei veicoli di cui alla lettera b) del presente articolo, deve trasmettere i contratti a tal fine stipulati, allegando i mezzi di prova previsti in calce a ciascun criterio ambientale. 7. In ossequio alle disposizioni di cui al punto 2 della lettera I) dei Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, “Acquisto, leasing, locazione, noleggio di veicoli adibiti al trasporto su strada e per i servizi di trasporto pubblico terrestre, servizi speciali di trasporto passeggeri su strada”, nel corso dell’esecuzione del servizio il Fornitore deve: a) utilizzare grassi e oli lubrificanti biodegradabili e/o a base rigenerata conformi alle specifiche tecniche di riferimento di cui ai punti 2 e 3 della sezione di cui alla lettera H) dei sopra citati CAM o lubrificanti biodegradabili in possesso dell’Ecolabel (UE) o etichette equivalenti conformi alla UNI EN ISO 14024; 3. la Domanda di partecipazione con l’inserimento del punto 47 47. che questa Impresa si impegna a rispettare le clausole contrattuali contenute nella sezione di cui alla lettera I) dei Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, “Acquisto, leasing, locazione, noleggio di veicoli adibiti al trasporto su strada e per i servizi di trasporto pubblico terrestre, servizi speciali di trasporto passeggeri su strada”, riportate ai commi 6 e 7 dell’articolo 9 “Modalità e termini di esecuzione del servizio” dell’Allegato 7 “Schema di contratto” rettificato. 4. Il disciplinare di gara con una modifica nelle premesse “Tale iniziativa è conforme alle clausole contrattuali contenute nella sezione di cui alla lettera I) dei Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, “Acquisto, leasing, locazione, noleggio di veicoli adibiti al trasporto su strada e per i servizi di trasporto pubblico terrestre, servizi speciali di trasporto passeggeri su strada”. PREMESSO QUANTO SOPRA SI FORMULA IL SEGUENTE QUESITO: Posto che la Tabella dei criteri discrezionali (D), quantitativi (Q) e tabellari (T) di valutazione dell’offerta tecnica non è stata modificata in particolare al punto 5, “Veicoli a minori emissioni e a minori consumi energetici” si chiede se il parco veicoli inizialmente offerto dall’O.E. può non rispettare le percentuali di veicoli puliti e veicoli ad emissioni zero imposte dai Criteri ambientali minimi (CAM) di cui al DM 17 giugno 2021, pubblicato in G.U.R.I. n. 157 del 2 luglio 2021, e se l’applicazione dei CAM dovrà essere rispettata solo in caso sostituzione in corso di appalto dei veicoli inizialmente offerti

Risposta : Si conferma che i requisiti previsti dai CAM si applicano ai veicoli acquisiti in fase di esecuzione del servizio, come previsto dalla lettera I) dei medesimi CAM.

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento all’indicazione del pieno rispetto dei CAM Criteri Ambientali minimi, si chiede conferma che la seguente indicazione presente al punto 4 del progetto tecnico “Tenuto conto delle difficoltà di approvvigionamento dei mezzi da adibire al servizio di trasporto scolastico, il Fornitore, esclusivamente durante il primo anno scolastico di esecuzione del servizio, potrà avvalersi di mezzi che non rispettino tali prescrizioni, come meglio specificato all’art. 8 del Capitolato tecnico” sia un refuso oppure se resta valida, il primo anno di ogni appalto, la possibilità di utilizzare veicoli con età superiore agli 8 anni, immatricolati Euro 5 e/o Euro VI. Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti. Ufficio Gare

Risposta : Si conferma che nel primo anno scolastico potranno essere utilizzati mezzi Euro 5 e Euro 6 con età superiore agli 8 anni.

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento all’indicazione del rispetto dei CAM Criteri Ambientali minimi, si chiede conferma che per ogni lotto per i Veicoli M3 oltre 5 tonnellate: • almeno il 32,5% dei mezzi (arrotondato per eccesso all’intero) dovrà essere elettrico puro o alimentato ad idrogeno (emissioni pari a 0 mg co2/km.); • almeno il 65% dei mezzi (arrotondato per eccesso all’intero) fra questi sono compresi anche i mezzi elettrici sopra indicati devono essere veicoli pesanti puliti ovvero elettrico puro, idrogeno, biocarburanti, combustibili sintetici e paraffinici, GNC, GNL, GPL; • i restanti veicoli dovranno essere Euro 5 ed Euro VI (nel rispetto delle specifiche di gara, più stringenti, al massimo potranno essere solo Euro VI di max 8 anni); per i Veicoli M2 fino a 5 tonnellate: • almeno il 38,5% dei mezzi (arrotondato per eccesso all’intero) dovrà essere emissioni pari a 0 mg co2/km (elettrico puro o alimentato ad idrogeno); • i restanti veicoli dovranno essere Euro 5 ed Euro VI (nel rispetto delle specifiche di gara, più stringenti, al massimo potranno essere solo Euro VI di max 8 anni); Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti. Ufficio Gare

Risposta :

Domanda : Buongiorno, con riferimento a tutti i lotti, si domanda se la Stazione Appaltante abbia valutato che, anche nell’ipotesi di pubblicazione di dati sul chilometraggio basati su rilevazioni puntuali e misurate accuratamente tramite tracciatura cartografica degli itinerari da parte delle Amministrazioni Comunali (...?), l’andamento strutturalmente decrescente delle nascite rende verosimile una riduzione delle percorrenze chilometriche del servizio di trasporto scolastico nel prossimo quinquennio, in misura potenzialmente ben superiore al 3% del chilometraggio contrattuale previsto. Si chiede inoltre se tale possibile riduzione sia stata considerata in relazione alla sostanziale rigidità dei costi del servizio, che risultano solo marginalmente comprimibili al variare delle percorrenze (ad eccezione della componente carburante), con conseguenti riflessi sull’equilibrio economico-finanziario dell’appalto.

Risposta :

Domanda : Buongiorno, con riferimento al Lotto 1 “Ravenna”, si rileva che la documentazione di gara prevede n. 11.276 ore/anno di servizio di accompagnamento, mentre la clausola sociale impone l’assorbimento di personale per n. 538 ore settimanali, equivalenti a circa 18.830 ore/anno. Si chiede cortesemente di chiarire la ragione della rilevante discrepanza tra le due grandezze sopra indicate e di specificare in che modo tale differenza debba essere correttamente gestita dall’operatore economico in sede di offerta e di successiva esecuzione contrattuale. Si chiede inoltre di fornire precisazioni operative sull’applicazione dell’art. 20, comma 4 del CCNL di riferimento indicato nel bando, evidenziando che il citato articolo stabilisce che il rapporto di lavoro a tempo parziale non possa essere inferiore al 50% dell’orario ordinario. Alla luce di tale previsione contrattuale, si domanda come la Stazione Appaltante ritenga compatibili: (1) il monte ore annuo di accompagnamento stimato in gara; (2) gli obblighi derivanti dalla clausola sociale; (3) i vincoli minimi di orario previsti dal CCNL.

Risposta :

Domanda : Spett. Amm.ne, in base a quanto indicato al punto 18.1 del disciplinare di gara, costituisce elemento premiante la fornitura di “5 veicoli a minori emissioni e a minori consumi energetici”. Nel contempo, la fornitura di tali veicoli costituisce obbligo ai sensi della normativa relativa ai CAM. Pertanto, si chiede di chiarire se la fornitura di tali veicoli sia da considerarsi obbligatoria oppure se sia da ritenersi facoltativa ed oggetto di un maggior punteggio tecnico. Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti.

Risposta :

Domanda : Spett. Amm.ne, siamo a chiedervi di fornirci l’analisi dettagliata dei costi di ogni singolo lotto redatta dalla stazione appaltante/amministrazione committente, specificando tutte le voci di costo considerate: personale, carburante, assicurazioni, gestione, ecc., ivi compresa la voce di costo relativa ai mezzi, anche in considerazione della necessità di rispettare la normativa relativa ai CAM. Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti.

Risposta :

Domanda : Spett.le Amm.ne, in relazione a quanto indicato a pag. 21 del Disciplinare di gara, vi chiediamo di confermarci che i costi della manodopera indicati in tabella hanno valore quinquennale. In tal caso, a seconda del lotto interessato, il corrispettivo medio lordo relativo agli autisti ufficiali si aggirerebbe indicativamente fra € 7.500/anno e € 20.000/anno circa. Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti.

Risposta :

Domanda : Spett.le Amm.ne, con riferimento all’allegato 7) “Schema di contratto”, siamo a trasmettervi le seguenti richieste di chiarimento. In primo luogo, per quanto riguarda il parco veicolare, vi chiediamo di confermarci se, ai fini della partecipazione, sia obbligatorio il rispetto della normativa relativa ai CAM. Inoltre, per quanto concerne l’art. 9 punto 6, vi chiediamo di confermarci se tale normativa debba essere applicata sia in caso di ampliamento/modifica del parco veicolare sia in caso di richiesta da parte del fornitore di sostituzione dei veicoli. Restiamo in attesa di un cortese riscontro e inviamo cordiali saluti.

Risposta : Si conferma che i requisiti previsti dai CAM si applicano ai veicoli acquisiti in fase di esecuzione del servizio, come previsto dalla lettera I) dei medesimi CAM.

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento al Capitolato tecnico, punto 6.1 POLIZZE ASSICURATIVE rileviamo che nelle Vs richiesta “(…) si richiama l’art. 1681 del Codice Civile, precisando che si devono considerare avvenuti durante il viaggio anche i sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore durante le operazioni preparatorie o accessorie, in genere, del trasporto e durante le soste e le fermate (…)”. A tal proposito, evidenziamo ciò esula da quanto previsto dalle polizze RCA. Pertanto si chiede conferma che trattasi di refuso. In caso contrario, essendo la ditta aggiudicataria responsabile del mero trasporto ed in considerazione del fatto che gli studenti e gli eventuali accompagnatori sono sotto la diretta responsabilità della ditta aggiudicataria solo durante il viaggio e solo per quanto attiene il trasporto dei passeggeri e dell’eventuale bagaglio, si chiede di chiarire cosa si intende per “sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore durante le operazioni preparatorie o accessorie del trasporto e durante la sosta e le fermate”, che invece dovrebbero avvenire sotto la diretta supervisione del personale scolastico e per le quali gli Istituti Scolastici hanno obbligo di stipula di apposita polizza. Qualora si dovesse invece confermare che sono presenti obblighi di sorveglianza da parte della ditta aggiudicataria del servizio, si chiede in che misura siano stati quantificati tali costi nel computo generale delle spese d’appalto e quali siano i massimali previsti per tali coperture assicurative extra RCA. Constatato tramite le compagnie assicurative che non è possibile aggiungere ad una polizza RCA “..dovrà comprendere anche la responsabilità civile relativa alla copertura per infortunio..”, si chiede conferma che si tratta di stipulare una infortuni che dovrà contenere i nominativi di tutti i passeggeri comunicati dal comune per il trasporto casa-scuola-casa e per ogni uscita didattica. A tal proposito, si chiede il numero totale massimo dei passeggeri che saliranno sui mezzi per ogni comune in modo da poter verificare la sostenibilità economica per la partecipazione alla gara. Restiamo in attesa di cortese riscontro e inviamo cordiali saluti. UFFICIO GARE

Risposta : Si confermano le previsioni riportate all’art. 6.1 del Capitolato tecnico e si chiarisce che per “sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore durante le operazioni preparatorie o accessorie del trasporto e durante la sosta e le fermate”, in conformità alla giurisprudenza in materia, si intendono eventuali sinistri che dovessero verificarsi durante il trasporto (salita, discesa, viaggio) per prevenire i quali non siano state adottate da parte del vettore tutte le necessarie misure idonee a prevenirlo quali ad es., la manutenzione del mezzo, la velocità moderata, ecc..

Domanda : Ai fini del calcolo del costo della manodopera, in linea con quanto specificato all’articolo 3 del capitolato tecnico, chiediamo come poter stimare il tempo occorrente per il tragitto rimessa/prima fermata e viceversa; nei Comuni territorialmente molto vasti, come ad esempio Ravenna, se il fornitore dispone di un’unica rimessa, il tempo occorrente per il tragitto dalla rimessa alla prima fermata nel forese, potrebbe comportare anche mezz’ora di tempo. Altresì, per i Comuni piccoli, nel caso in cui l’operatore economico disponga già di una rimessa relativamente prossima al Comune di riferimento, è corretto calcolare la distanza effettiva dalla rimessa alla prima fermata o va preso come punto di riferimento la sede del Municipio? La Stazione Appaltante che punto di riferimento ha preso per stabilire la rimessa?

Risposta :

Domanda : Per il servizio di trasporto casa-scuola-casa, il Comune aderente corrisponderà al Fornitore il prezzo complessivo offerto all’anno per i km annuali e la durata annuale (intesa come somma delle durate delle singole tratte) del piano di trasporto riportato nell’Allegato “Specifiche Linee”. Prendiamo un caso specifico, ad esempio Lotto 13 Comune di Ozzano dell’Emilia. Poniamo che ci troviamo all’inizio dell’ultimo anno d’appalto (a.s. 2030/2031) e che, in base al numero di iscritti si rende necessario aumentare i km o la durata di una o di più linee; ai fini del calcolo dell’adeguamento del canone annuale quale riferimento chilometri e/o orario (al netto del limite del + o - 3%) si prende? Il totale km annui e/o l’ammontare totale annuo dell’Allegato “Specifiche Linee” posti a bando di gara o i chilometri/ore dell’anno precedente oppure ancora i chilometri/ore relativi all’ultima variazione intervenuta?

Risposta :

Domanda : Per il servizio di trasporto casa-scuola-casa, il Comune aderente corrisponderà al Fornitore il prezzo complessivo offerto all’anno per i km annuali e la durata annuale (intesa come somma delle durate delle singole tratte) del piano di trasporto riportato nell’Allegato “Specifiche Linee”. Si chiede di esplicitare meglio il calcolo orario del piano di trasporto. Nel caso specifico del Lotto 13 Comune di Ozzano dell’Emilia, al fine del calcolo delle eventuali ore in più o in meno (entro il limite del + o - 3%) quale è il monte ore stimato?

Risposta :

Domanda : Per il servizio di trasporto casa-scuola-casa, il Comune aderente corrisponderà al Fornitore il prezzo complessivo offerto all’anno per i km annuali e la durata annuale (intesa come somma delle durate delle singole tratte) del piano di trasporto riportato nell’Allegato “Specifiche Linee”. Prendiamo un caso specifico, ad esempio Lotto 13 Comune di Ozzano dell’Emilia CASO 1: se all’inizio dell’ a.s.2026/2027 i chilometri sono identici a quelli stimati nell’Allegato Specifiche Linee, vale a dire 48549, verrà corrisposto euro 148.074,45 all’anno? Corretto? CASO 2: se all’inizio dell’ a.s. 2026/2027 i chilometri risultano 47092 oppure 50005 (entro il limite del + o - 3%), verrà corrisposto euro 148.074,45 all’anno? Corretto? CASO 3: se all’inizio dell’ a.s. 2026/2027 i chilometri risultano ad esempio 51000 (oltre il 3% in più), verrà corrisposto € 148.571,95 all’anno? (derivante dai 995 km eccedenti la franchigia del 3% moltiplicati per € 0,50, aggiunti alla base d’asta pari ad € 148.074,45) Corretto? Si chiedi inoltre di esplicitare meglio il calcolo per eventuali ore in più o in meno (entro il limite del + o - 3%) rispetto a quanto previsto dall’Allegato “specifiche linee”.

Risposta :

Domanda : I servizi di cui agli artt. 3.3 “Servizio di trasporto presso strutture/ plessi distaccati per fini scolastici” e 3.4 “Servizio disponibilità veicoli per uscite extra- scolastiche” e sub (3.4.1 e 3.4.2 limitatamente al punto a) vengono corrisposti sulla base del prezzo €/Km pari al valore risultante dalla divisione del canone annuo offerto per i km annuali (casa-scuola-casa) previsti nell’Allegato Specifiche Linee di ciascun Comune aderente. Prendiamo un caso specifico, ad esempio Lotto 13 Comune di Ozzano dell’Emilia: euro 740.372,25 (importo posto a base di gara, sui 5 anni, per il servizio di trasporto casa-scuola-casa) diviso 5 anni = euro 148.074,45 (canone annuo). Euro 148.074,45 (canone annuo) diviso 48549 (numero km all’anno previsti nell’Allegato Specifiche Linee) = €/km 3,050. Si chiede se il ragionamento ed il calcolo sono corretti. Se il ragionamento ed il calcolo sono corretti, in caso di un’uscita extra-scolastica da svolgersi sul territorio di Ozzano (ad esempio elementare di Ozzano che va in biblioteca ad Ozzano) per un chilometraggio complessivo (andata e ritorno) pari a 5 km, il corrispettivo dell’uscita ammonta ad euro 15,25 + iva?

Risposta : Prendendo a riferimento la base d’asta, i calcoli matematici sono corretti; si evidenzia che in fase di esecuzione, il calcolo dovrà essere attualizzato partendo dal canone offerto dall’operatore economico che risulterà aggiudicatario del lotto.

Domanda : Per quanto riguarda i criteri di valutazione dell’offerta tecnica di cui all’art. 18.1 del Disciplinare di gara, con specifico riferimento ai criteri nn. 14,15,16,17,18 inerenti il possesso delle certificazioni, si chiede se l’attribuzione del punteggio attribuito in proporzione alla quota, o somme delle quote dei componenti certificati, si applica anche ai consorzi di cui all’articolo 65, comma 2, lettera c) del Codice. In caso affermativo si chiede di esplicitare con un esempio, come vengono calcolate la quota, o somma delle quote di esecuzione del servizio, delle consorziate esecutrici indicate in sede di offerta

Risposta : Con riferimento all’attribuzione dei punteggi riferiti ai criteri tabellari nn. 14,15,16,17,18 si rinvia ai punti 1 e 2 al paragrafo 18.1 “Criteri di valutazione dell’offerta tecnica” del Disciplinare di gara (pag. 66), che esemplificano le modalità di assegnazione dei suddetti punteggi; in particolare, si veda il punto 2, che esemplifica la modalità di calcolo nel caso di RTI, Reti di impresa e Consorzi, compresi quelli di cui al citato articolo 65, comma 2, lettera c) del Codice.

Domanda : Spett.le Amm.ne, si chiede conferma che in riferimento al punto 16 let. A) nella relazione tecnica non vengano conteggiati nel computo delle pagine la copertina e l’indice. Restiamo in attesa di cortese riscontro. Ufficio Gare

Risposta : Si conferma.

Domanda : Si veda il Lotto 2 Comune di Cesena – Allegato “Specifiche Linee” – foglio excel “Linee”. Relativamente all'itinerario 18, corsa TP, in corrispondenza della voce “Su base settimanale, la corsa è effettuata nei giorni di”, è stato evidenziato in verde la sola giornata del MARTEDI; in corrispondenza della voce “Numero giorni in cui viene effettuata la linea in un anno” si legge 68. Considerato che alla voce “Annualmente la corsa è effettuata a partire dal 16/09/2024 al 06/06/2025” Considerato che tra il 16 settembre e il 6 giugno ci sono circa 38 settimane effettive di scuola. Ogni settimana ha 1 martedì, quindi circa 38 martedì di lezione; se si escludono le vacanze natalizie (2 martedì), le vacanze pasquali (1 martedì), eventuali ponti o festività infrasettimanali (1–2 martedì), restano circa 34 martedì in un anno scolastico. Quale è il dato corretto? 68 giorni in un anno o 34 giorni in un anno?

Risposta :

Domanda : Spett.le Amm.ne, si chiede di fornire l’intestazione della cauzione provvisoria nel caso in cui venga effettuata tramite fideiussione con un istituto di credito. Restiamo in attesa di cortese riscontro. Ufficio Gare

Risposta :

Domanda : Si veda il Lotto 1 Comune di Ravenna – Allegato “Specifiche Linee” – foglio excel “Dati Generali”. Alla voce “VEICOLI IMPIEGATI NELLO SVOLGIMENTO DEL SERVIZIO anno scolastico 2024-2025” si legge: n.1 veicolo fino a 9 posti; n.1 veicolo fino a 27 posti; n.10 veicoli fino a 38 posti; n.12 veicoli fino a 49 posti; n.4 veicoli con 50 o più posti; per un totale di n.28 veicoli. Alla voce “Mezzi totali necessari:(sono di proprietà dell'impresa appaltatrice)” si legge: 26 veicoli (e prevedere mezzo/i di scorta, almeno 1 con pedana). Si chiede: quale è il numero effettivo di veicoli che l’operatore economico deve mettere a disposizione? Si chiede anche il dettaglio delle capienze

Risposta :

Domanda : nel caso in cui un operatore economico intenda partecipare a più lotti in forma di consorzio di cui all’articolo 65, comma 2, lettere b) e c) del Codice, compilerà a sistema una sola busta amministrativa, una sola domanda di partecipazione ed un solo DGUE (indicando naturalmente sia nella domanda che nel DGUE i lotti per i quali presenta offerta e le rispettive consorziate esecutrici). È corretto quanto asserito?

Risposta :

Domanda : I consorzi di cui all’articolo 65, comma 2, lettere b) e c) del Codice sono tenuti ad indicare in sede di offerta per quali consorziate il consorzio concorre. Quando la consorziata designata è a sua volta un consorzio di cui all’art. 65, comma 2, lettere b) e c) è tenuta anch’essa ad indicare, in sede di offerta, le consorziate per le quali concorre. Queste ultime sono tenute anch’esse a compilare il DGUE? Se sì, utilizzando quale modulo?

Risposta :

Domanda : tutti i mezzi da utilizzare per i servizi di trasporto casa-scuola-casa di cui all'articolo 3.1 del capitolato tecnico (ad eccezione del Comune di Ravenna che rientra nei casi specifici), devono essere dotati di ALMENO UN POSTO PER ADULTO. Si chiede se tale affermazione sia corretta. Se quanto sopra asserito è corretto, si chiede come sia possibile effettuare i servizi disponibilità per uscite extra scolastiche durante l'anno scolastico, di cui al punto 3.4 e 3.4.1 del capitolato, con gli stessi mezzi impiegati nel servizio di trasporto scolastico casa-scuola-casa, dal momento che, per i servizi casa-scuola-casa è sufficiente UN SOLO POSTO PER ADULTO, mentre per i servizi uscite extra scolastiche durante l'anno scolastico vengono richiesti dei mezzi omologati al trasporto di ALMENO DUE ADULTI

Risposta :

Domanda : tutti i mezzi da utilizzare per i servizi di trasporto casa-scuola-casa di cui all'articolo 3.1 del capitolato tecnico (ad eccezione del Comune di Ravenna che rientra nei casi specifici), devono essere dotati di almeno UN POSTO per adulto. Si chiede se tale affermazione sia corretta. Se quanto sopra asserito è corretto si chiede come sia possibile effettuare i servizi disponibilità per uscite extra scolastiche durante l'anno scolastico, di cui al punto 3.4 e 3.4.1 del capitolato, con gli stessi mezzi impiegati nel servizio di trasporto scolastico casa-scuola-casa, dal momento che, per i servizi casa-scuola-casa è richiesto UN POSTO per adulto mentre per le uscite extra scolastiche durante l’anno scolastico vengono richiesti dei mezzi omologati al trasporto di almeno DUE ADULTI

Risposta : Si conferma che i mezzi da utilizzare per il trasporto di cui all’art. 3.1 del Capitolato tecnico devono essere dotati di almeno un posto per adulto e si chiarisce che la previsione riportata all’art. 3.4 “Servizio disponibilità veicoli per uscite extra-scolastiche” - secondo la quale i veicoli da utilizzare dovranno essere omologati secondo le disposizioni di legge al trasporto di almeno due adulti - è da riferirsi al solo servizio di trasporto di cui all’art. 3.4.2 “Servizio di disponibilità veicoli per uscite extra-scolastiche oltre il calendario scolastico” e non anche al servizio di cui all’art. 3.4.1 “Servizi disponibilità veicoli per uscite extra – scolastiche durante l’anno scolastico”.

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento ai criteri di valutazione dell’offerta tecnica, nello specifico in relazione ai criteri 4 (sistemi e dispositivi per la sicurezza) e 5 (veicoli a minori consumi ed emissioni), vista la variabilità che le quantità e le capienze dei mezzi potrebbero avere già all’inizio del primo anno scolastico rispetto a quanto indicato nell’allegato A specifiche linee e visto l’impegno economico necessario all’acquisto/noleggio di ogni bus; si chiede conferma che, ai fini della valutazione, farà fede e sarà vincolante in fase di aggiudicazione quanto dichiarato dal concorrente stesso e non è necessario allegare carte di circolazione, contratti di acquisto/leasing o promesse di acquisto Restiamo in attesa di cortese riscontro. Ufficio Gare

Risposta : Si conferma che ai fini della valutazione dell’offerta tecnica non è necessario allegare carte di circolazione, contratti di acquisto/leasing o promesse di acquisto. Si conferma inoltre, che in caso di aggiudicazione quanto offerto in sede di gara sarà vincolante per l’aggiudicatario.

Domanda : Si chiede conferma che la ricevuta del versamento del contributo ad ANAC di cui al paragrafo 12 del Disciplinare di gara sia da inserire nella busta della documentazione amministrativa presentata dal concorrente, come riportato al punto 6 della domanda di partecipazione.

Risposta :

Domanda : Con riferimento alla copia dell'ultimo rapporto periodico sulla situazione del personale maschile e femminile redatto ai sensi dell’articolo 46 del decreto legislativo n. 198/2006 e all’attestazione di conformità a quello già trasmesso alle rappresentanze sindacali aziendali e ai consiglieri regionali di parità si chiede se questo debba essere allegato alla domanda di partecipazione oppure se debba essere inserito sul FVOE di ANAC.

Risposta : Si confermano le previsioni di cui al punto 10 del paragrafo 15 del Disciplinare di gara – da leggersi in combinato disposto con il punto 44 dell’Allegato 1 a “Domanda di partecipazione ” -, secondo i quali, nel caso di operatori economici che occupano oltre cinquanta dipendenti, la copia dell'ultimo rapporto periodico sulla situazione del personale maschile e femminile redatto ai sensi dell’articolo 46 del decreto legislativo n. 198/2006 unitamente all’attestazione di conformità a quello già trasmesso alle rappresentanze sindacali aziendali e ai consiglieri regionali di parità ovvero - in mancanza di tale precedente trasmissione - copia dell'ultimo rapporto periodico sulla situazione del personale maschile e femminile redatto ai sensi dell’articolo 46 del decreto legislativo n. 198/2006 unitamente all’attestazione della sua contestuale trasmissione alle rappresentanze sindacali aziendali e alla consigliera e al consigliere regionale di parità deve essere allegata alla domanda di partecipazione da predisporre sulla piattaforma SATER e deve essere inserito anche nel FVOE.

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento alla compilazione del DGUE, in caso di ditta che intenda partecipare a più lotti con modalità diverse, ad esempio in un lotto in RTI ed in un ulteriore lotto singolarmente, si chiede conferma all’interno della parte III sezione A, forma di partecipazione, dato che alla domanda “l’operatore economico partecipa alla procedura di appalto insieme ad altri?” è possibile dare una sola risposta (SI/NO), la risposta più corretta sia “SI” dettagliando negli spazi successivi in quali lotti partecipa con altri ed in quali lotti partecipa singolarmente. Restiamo in attesa di cortese riscontro. Ufficio Gare

Risposta :

Domanda : Spett.le Amm.ne, in riferimento all’allegato 1° domanda di partecipazione, in caso di ditta che intenda partecipare a più lotti con modalità diverse, ad esempio in un lotto in RTI ed in un ulteriore lotto singolarmente, si chiede conferma che è sufficiente indicarlo, fornendo dettagli: • nella parte iniziale del facsimile • al punto 2 • al punto 16 Restiamo in attesa di cortese riscontro. Ufficio Gare

Risposta :

Domanda : al punto 3.4.2. del capitolato viene riportata una tabella con indicazione dei prezzi relativi alle uscite extra-scolastiche oltre il calendario scolastico. i prezzi indicati in tabella fanno riferimento al chilometraggio (andata e ritorno) e all'impegno orario (fino a 5 ore oppure intera giornata). si chiede: a che tipologia di mezzi (capienza bus) fanno riferimento i prezzi indicati in tabella?

Risposta :

Domanda : IN MERITO AI VARI LOTTI, OLTRE L'IMPORTO COMPLESSIVO A+B, E' PREVISTO UN DETERMINATO IMPORTO PER I SERVIZI ACCESSORI. CHIEDIAMO CON LA PRESENTE SE QUEST'ULTIMO SARA' SEMPRE PREVISTO NELL'APPALTO E PERTANTO FACENTE PARTE DELLA BASE DI GARA SOGGETTA A VALUTAZIONE PER LA DETERMINAZIONE DEL RIBASSO, O SE SOLAMENTE PREVISTO MA CI SIA ALCUNA GARANZIA CHE VENGA EFFETTIVAMENTE POI SVOLTO NEL QUINQUENNIO DI LAVORO. QUINDI CHIEDIAMO SE LA VALUTAZIONE EFFETTIVA PER LA DETERMINAZIONE DEL RIBASSO VA FATTA SOMMANDO ENTRAMBI LE VOCI O SOLAMENTE SUL COMPLESSIVO A+B. GRAZIE

Risposta :

Domanda : Si chiede di conoscere le caratteristiche dei veicoli (omologazione EURO, alimentazione, numero posti a sedere alunni, numero posti a sedere accompagnatori, ecc.) che i Comuni sono disponibili a concedere in comodato d’uso agli aggiudicatari per espletare il servizio di trasporto scolastico, come da previsioni riportate nel Capitolato tecnico e negli allegati “Specifiche linee”. Si chiede inoltre conferma, che è facoltà del Fornitore rinunciare all’utilizzo dei veicoli di proprietà comunale.

Risposta : Le caratteristiche dei veicoli che i Comuni sono disponibili a cedere in comodato d’uso è riportato nell’allegato alla presente risposta al chiarimento; per quanto riguarda l’utilizzo dei veicoli di proprietà comunale da parte del Fornitore, si confermano le previsioni di cui all’art. 8.2 del Capitolato tecnico, secondo cui è facoltà del Fornitore rinunciare all’utilizzo dei suddetti veicoli di proprietà comunale.