SERVIZIO INTEGRATO DI TRASPORTO DELL’UNIONE DEI COMUNI DELLA BASSA ROMAGNA ARTICOLATO IN TRASPORTO SCOLASTICO E TRASPORTO PERSONE DISABILI DAL 1.01.2027 AL 31.08.2029

Domanda : Si fa presente che all’art. 9 del capitolato tecnico del traporto per persone disabili (allegato 2), c’è un riferimento alle tariffe giornaliere stabilite all’art. 4; andando all’art. 4 di pagina 7 si parla di “mezzi a disposizione”

Risposta :

Si tratta di un refuso, il riferimento corretto è all’art. 9 del Capitolato in questione.

Domanda : Si fa presente che all’art. 2 del capitolato tecnico del traporto per persone disabili (allegato 2), all’inizio di pagina 6 c’è un riferimento al successivo art. 7 “Corrispettivi”; andando all’art. 7 di pagina 12 si parla di “Oneri a carico dell’aggiudicatario”

Risposta :

Si tratta di un refuso, il riferimento corretto è all’art. 9 del Capitolato in questione.

Domanda : All’art. 2 del capitolato tecnico del traporto per persone disabili (allegato 2), si legge che, in caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e di impegno orario giornaliero contenute nei limiti del 5% con riferimento alla durata dell’intero percorso in variazione di ogni singolo equipaggio, non si da luogo a nessuna integrazione o diminuzione del corrispettivo iniziale. Qualora dette variazioni, autorizzate dall’Unione dei Comuni della Bassa Romagna, generassero percorrenze o impegno giornaliero eccedenti il 5% con riferimento all’intero servizio, esse daranno luogo a proporzionali integrazioni o riduzioni dei corrispettivi previsti sulla base della tariffa del percorso aggiudicata a seguito di ribasso di gara riparametrata ai chilometri percorsi. Si chiede di chiarire meglio il ragionamento dal momento che nel primo capoverso si fa riferimento al singolo equipaggio, mentre nel secondo capoverso si fa riferimento all’intero servizio.

Risposta :

Ai fini dell'applicazione dell'art. 2 del Capitolato Tecnico, si precisa che non è prevista una tariffa chilometrica o oraria predeterminata in caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e di impegno orario giornaliero. Qualora le suddette variazioni autorizzate dall'Unione dei Comuni della Bassa Romagna comportino scostamenti superiori al 5% con riferimento all’intero servizio, le eventuali integrazioni o diminuzioni del corrispettivo saranno determinate sulla base dell'offerta economica aggiudicata, definendo una tariffa parametrata ai chilometri effettivamente percorsi dai diversi equipaggi sia al relativo impegno orario.

Domanda : All’art. 2 del capitolato tecnico del traporto per persone disabili (allegato 2), si legge che, in caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e di impegno orario giornaliero contenute nei limiti del 5% con riferimento alla durata dell’intero percorso in variazione di ogni singolo equipaggio, non si da luogo a nessuna integrazione o diminuzione del corrispettivo iniziale. Qualora dette variazioni, autorizzate dall’Unione dei Comuni della Bassa Romagna, generassero percorrenze o impegno giornaliero eccedenti il 5% con riferimento all’intero servizio, esse daranno luogo a proporzionali integrazioni o riduzioni dei corrispettivi previsti sulla base della tariffa del percorso aggiudicata a seguito di ribasso di gara riparametrata ai chilometri percorsi. Si chiede: le proporzionali integrazioni o riduzioni dei corrispettivi vengono riparametrate solo sulla base dei chilometri percorsi? Non è prevista una riparametrazione sulla base del diverso impegno orario?

Risposta :

Ai fini dell'applicazione dell'art. 2 del Capitolato Tecnico, si precisa che non è prevista una tariffa chilometrica o oraria predeterminata in caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e di impegno orario giornaliero. Qualora le suddette variazioni autorizzate dall'Unione dei Comuni della Bassa Romagna comportino scostamenti superiori al 5% con riferimento all’intero servizio, le eventuali integrazioni o diminuzioni del corrispettivo saranno determinate sulla base dell'offerta economica aggiudicata, definendo una tariffa parametrata ai chilometri effettivamente percorsi dai diversi equipaggi sia al relativo impegno orario.

Domanda : Considerato che, come previsto all’art.2 del capitolato tecnico del traporto per persone disabili (allegato 2), il numero delle persone trasportate, i luoghi di destinazione, i percorsi antimeridiani e pomeridiani, le relative fermate, il numero dei Km giornalieri previsti e la quantità di ore necessarie che sono stati stimati, hanno valore indicativo e non sono da ritenersi vincolanti, potendo verificarsi l’esigenza di variazioni in relazione a nuove diverse progettualità individuate dal Servizio Anziani e Disabili - Settore Servizio Sociale e Socio Sanitario, e che pertanto, la stima annua dei chilometri percorsi e delle ore impiegate, desunta dall’allegato “Piano del trasporto disabili” in essere, potrebbe subire modifiche nel corso di vigenza contrattuale, si chiede: In caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e/o di impegno orario giornaliero eccedenti il 5%, quale tariffa chilometrica e quale tariffa oraria verranno applicate nel calcolo del corrispettivo?

Risposta :

Ai fini dell'applicazione dell'art. 2 del Capitolato Tecnico, si precisa che non è prevista una tariffa chilometrica o oraria predeterminata in caso di variazioni in aumento o in diminuzione di percorrenze e di impegno orario giornaliero. Qualora le suddette variazioni autorizzate dall'Unione dei Comuni della Bassa Romagna comportino scostamenti superiori al 5% con riferimento all’intero servizio, le eventuali integrazioni o diminuzioni del corrispettivo saranno determinate sulla base dell'offerta economica aggiudicata, definendo una tariffa parametrata ai chilometri effettivamente percorsi dai diversi equipaggi sia al relativo impegno orario.

Domanda : Per il percorso extra (da attivare in caso di necessità) viene stimata una previsione di percorrenza giornaliera pari a 100 km per un ammontare orario di 4 ore giornaliere ed una tariffa pari ad euro 235,00 (meno il ribasso percentuale offerto in sede di gara). Si chiede: Nel caso in cui il suddetto percorso extra superasse i 100 km di percorrenza giornaliera e/o superasse le 4 ore di impegno, quale tariffa chilometrica e quale tariffa oraria verranno applicate nel calcolo del corrispettivo?

Risposta :

In caso di variazioni in aumento del percorso extra si utilizzerà per il calcolo dell'integrazione economica lo stesso criterio precisato nel penultimo paragrafo dell'art. 4 del capitolato in questione e come meglio precisato nelle risposte ad altri quesiti.

Domanda : L’importo a base d’asta per i percorsi standard (dal lunedì al venerdi) è pari ad EURO 1450,00; i tre percorsi standard, come da piano trasporti attuale (sub 2.A “Piano del trasporto disabili), presentano caratteristiche ben diverse gli uni dagli altri in termini di percorrenze e di impegno orario giornaliero; si chiede di poter avere il corrispettivo suddiviso per singolo equipaggio.

Risposta :

Considerato quanto più volte precisato, ossia che i chilometri percorsi e le ore indicate nel Piano del trasporto disabili hanno valore meramente indicativo e non vincolante, potendo intervenire variazioni connesse a nuove esigenze organizzative e progettuali individuate dal committente, la suddivisione in percentuale del peso dei singoli equipaggi non si ritiene rilevante ai fini della presentazione dell'offerta da parte delle Ditte interessate.

Domanda : Non è presente lo schema di contratto

Risposta : si allega lo schema di contratto